1. הפחתת שיבוש מימן (HE) בפלדות בעלות חוזק- גבוה
CCS נלחם ב-HE על ידי שליטהכימיה של פלדה, נהלי ריתוך וטיפולים לאחר-ריתוך.
הרכב כימי:
דל פחמן וגופרית: CCS EH36 מגבילC פחות או שווה ל-0.18%וS פחות או שווה ל-0.025%(לעומת ABS EH36: S פחות או שווה ל-0.010%).
מיקרוניזג: מוסיףNb/V/Ti(באמצעות TMCP) להפחתת CEV (שקול פחמן).
כללי ריתוך:
מנדטיםאלקטרודות מימן נמוכות{{0}(AWS E71T-1C) וחימום מוקדם (75-125 מעלות)עבור EH36/FH40.
לאחר-טיפול בחום ריתוך (PWHT) required for plates >40 מ"מ.
בּוֹחֵן:
בדיקת קצב מתח איטי (SSRT)עבור רגישות HE (מיושר ל-ISO 7539).
הַגבָּלָה: חסר CCSסימוני HE ספציפיים(למשל, "HE-עמיד של DNV").
2. קשיחות-נמוכה בטמפרטורה: תקני אימפקט של Charpy
ציוני CCS (למשל, CCS D, EH36) מותאמים עבורם-20 מעלות עד -40 מעלות, אבל בפיגורביצועים ברמת-ארקטית.
דרישות סטנדרטיות:
CCS דרגה D: גדול או שווה ל-27J ב-20 מעלות(לעומת ABS דרגה D:גדול או שווה ל-34J ב-20 מעלות).
CCS EH36: גדול או שווה ל-34J ב-40 מעלות(אורכי בלבד; ABS דורש רוחבי).
פתרונות חומריים:
עיבוד TMCP: משפר את עידון הדגנים לקשיחות טובה יותר.
Ni-גרסאות סגסוגות: טחנות מסוימות מייצרותNi-שונה את EH36(0.2-0.5% Ni) לאקלים קר יותר.
פערים לעומת ABS/DNV:
אין CCS שווה ערך לABS EH40 Arctic(-60 מעלות) אוDNV GL Frost (-70 מעלות).
מְגַמָה: טיוטת כללים של CCS 2023 מציעה-בדיקה של 60 מעלותעבור כיתות קוטב.
3. בקרות ריתוך וייצור
CCS אוכפתנהלי ריתוך קפדנייםכדי למנוע HE ושברים שבירים.
חימום מראש וטמפרטורת מעבר:
EH36: 100-150 מעלות חימום (לעומת EH36 קוריאני: 75-100 מעלות).
FH40: דורשPWHT if thickness >50 מ"מ.
חומרים מתכלים:
AWS E81T1-Ni2עבור FH40 כדי להתאים את קשיחות מתכת בסיס.
גבולות מימן מפוזרים: פחות או שווה ל-5ml/100g (לGB/T 3965).
דרישות NDT:
UT + MT for all critical welds (thickness >20 מ"מ).
תיאור מקרה: מספנת Hudong-מדווחתשיעורי HIC נמוכים יותרלאחר אימוץ כללי CCS 2022 WPS.
4. יישומים מיוחדים: ספינות LNG ומימן
CCS מתפתחתפלדות קריוגניות ועמידות ל-HEעבור כלי{0}}דלק חלופי.
מובילי LNG:
9% פלדה Ni: מסתמך עליבוא (POSCO/JFE); אין עדיין מקבילה עם אישור CCS-.
CCS FH40: משמש עבורמבני גוף משניים(אזורים לא-קריוגניים).
ספינות מימן:
HE-אבות טיפוס עמידים: בדיקות Baowuפלדות גבוהות-Mn (5% Mn)עבור מיכלי H₂.
בּוֹחֵן: SSRT בסביבות H₂ (תחת פרויקטים של CCS R&D).
עָתִידִי: תוכניות CCSסימון "H₂-מוכן".עד 2025.
5. הסמכה ועמידה בתקנים בינלאומיים
יתרות CCSצרכים מקומייםותחרותיות עולמיתבאישורים חומריים.
פוקוס מקומי:
90% מסין-בנו ספינותלהשתמש בפלדות CCS;פרויקטים של BRIלהניע את הביקוש.
פערים בינלאומיים:
אישורי ABS/DNVלִדרוֹשׁבדיקות נוספות(למשל, Charpy -60 מעלות עבור כיתות קוטב).
הסמכה כפולה: של BaowuCCS+ABS EH36צובר אחיזה בשווקי היצוא.
דחיפת פלדה ירוקה:
CCS מעודדמסלולי EAF/TMCPלחתוך CO₂ (לעומת BF-BOF).
הַשׁקָפָה: CCS שואפת ליישר קו עםחוקי ה- IMO GHGאבל עוקב אחר DNV/ABS באכיפה.
