גיליון ימי DH32 DH36
1. סקירה מקיפה: פלדה ימית DH32 ו-DH36
DH32 ו-DH36 הן דרגות פלדה מבנית-גבוהות המוסמכות על ידי אגודות סיווג כגון ה-American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd's Register (LR) ו-Det Norske Veritas (DNV) לשימוש בבניית ספינות ובנייה ימית. הם חלק מסדרה של פלדות גוף בעלות חוזק גבוה- המציעות תכונות מכניות מעולות בהשוואה לפלדות חוזק רגילות, מה שהופך אותן למתאימות לבניית גוף ספינה, פלטפורמות ימיות ומבנים ימיים אחרים. הקידומת "D" מציינת שהפלדה מנורמלת או מיוצרת על ידי גלגול מבוקר, תהליך תרמי שמעדן את מבנה הגרגירים כדי לשפר את הקשיחות, במיוחד בטמפרטורות נמוכות יותר.
הבדלים עיקריים: DH32 לעומת DH36
ההבחנה העיקרית בין DH32 ל-DH36 היא החוזק המכני שלהם, כאשר DH36 מציע תפוקה וחוזק מתיחה מינימליים גבוהים יותר מ-DH32. שניהם הם דרגות "D", המחייבות בדיקת השפעה ב-20 מעלות, אך רמות החוזק השונות שלהם הופכות אותם למתאימים ליישומים עם דרישות מבניות משתנות.
מאפיינים משותפים של גיליון ימי DH32 DH36
חוזק גבוה:שתיהן מסווגות כפלדות בעלות חוזק- גבוה יותר, ומספקות יכולת נשיאת עומס- גבוהה יותר בהשוואה לדרגות ימיות רגילות.
קְשִׁיחוּת:תהליך הגלגול המנורמל או המבוקר מבטיח קשיחות טובה-בטמפרטורה נמוכה לשירות בסביבות ימיות קרות יותר.
רְתִיכוּת:שתי הדרגות מציעות יכולת ריתוך טובה, שהיא דרישה קריטית לייצור ותיקונים יעילים בתעשיית בניית הספינות.
עמידות בפני קורוזיה:כפלדות פחמן מסגסוגת- נמוכה, הן מספקות עמידות נאותה בפני קורוזיה במי ים אך דורשות ציפויים מגנים לעמידות-לטווח ארוך.
2. שמות חלופיים, תקנים ומקבילים
| ארגון סטנדרטי | ייעוד/ציון | ארץ/אזור מוצא | הערות/הערות |
|---|---|---|---|
| DH32 שווה ערך | |||
| ABS | DH32 | אַרצוֹת הַבְּרִית | מאושר על ידי לשכת הספנות האמריקאית. |
| LR | DH32 | בְּרִיטַנִיָה | מאושר על ידי Lloyd's Register. |
| BV | DH32 | צָרְפַת | מאושר על ידי Bureau Veritas. |
| DNV | DH32 | נורבגיה | מאושר על ידי Det Norske Veritas. |
| DH36 שווה ערך | |||
| ABS | DH36 | אַרצוֹת הַבְּרִית | מאושר על ידי לשכת הספנות האמריקאית. |
| LR | DH36 | בְּרִיטַנִיָה | מאושר על ידי Lloyd's Register. |
| BV | DH36 | צָרְפַת | מאושר על ידי Bureau Veritas. |
| DNV | DH36 | נורבגיה | מאושר על ידי Det Norske Veritas. |
3. מאפייני מפתח
3.1 הרכב כימי
ההרכבים הכימיים האופייניים ל-DH32 ו-DH36 דומים מאוד, עם טווחים מדויקים שנקבעו על ידי חברת הסיווג הספציפית. ל-DH36 יש בדרך כלל איזון מעט שונה של יסודות מיקרו-מסגסוגים כדי להשיג את החוזק הגבוה שלו.
3.2 מאפיינים מכניים
התכונות המכניות מדגישות את ההבדל בחוזק ובקשיחות בין שתי הדרגות.
סקירה מקיפה של פלדות DH32 ו-DH36 לבניית ספינות
שניהםDH32וכןDH36 הן פלדות סגסוגת-גבוהות-נמוכות-בשימוש נרחב בבניית ספינות ובמבנים ימיים. הם שייכים לד-פלדה בעלת מתיחה גבוההסדרה (ISO 10225:2019), המיועדת לעמוד בדרישות מכניות וסביבתיות קפדניות ביישומים ימיים.
1. חוזק תפוקה וביצועי מתיחה
DH32מציג אחוזק תפוקה מינימלי של 315 MPa, עם חוזק מתיחה הנע בין 440-590 MPa.
DH36הצעותחוזק גבוה יותר, עםחוזק תפוקה מינימלי של 355 MPaחוזק מתיחה בין490-620 MPa.
בעוד DH36 מספק חוזק תשואה גדול יותר ב-12.7%., יש לוהתארכות מעט נמוכה יותר (גדול או שווה ל-19%)בהשוואה ל-DH32 (גדול או שווה ל-21%). הסחר- הזה הופך את DH36 למתאים עבור מבני גוף נושאות-עומס, בעוד DH32 משמש לעתים קרובות ברכיבים לא-קריטיים או משניים.
2. מאפיינים מכניים וקשיחות
שתי הפלדות שומרותקשיחות מעולהבטמפרטורות נמוכות, דרישה קריטית עבור סביבות ימיות.
DH32יש-20 מעלות דרישת אנרגיית השפעה גדולה מ-31J או שווה ל-31J, מספיק לתנאי אקלים מתונים.
DH36דורשגדול או שווה ל-34J ב-20 מעלות, מדגימהעמידות פגיעה מעולהמה שהופך אותו לאידיאלי עבורכלי שיט ארקטיים או סביבות קשות.
3. ריתוך וייצור
DH32הואניתן לריתוך מאודבשל שלהשווה ערך פחמן נמוך יותר (CEV פחות או שווה ל-0.38%), מאפשרייצור קל יותרללא חימום מקדים.
DH36ישCEV מעט גבוה יותר (פחות או שווה ל-0.42%), meaning thicker sections (>100 מ"מ) עשוי לדרוש חימום מוקדםכדי למנוע סדקים.
4. עמידות בפני קורוזיה ואמצעי הגנה
לא DH32 ולא DH36 אינם עמידים בפני קורוזיה- מטבעם כמו נירוסטה. שניהם דורשים:
ציפוי מגן(אבץ, אפוקסי או צבע)
הגנה קתודית בסביבות אגרסיביות
DH36עשוי לראותעמידות בפני קורוזיה במתח גופרתי משופרתעקב אופטימיזציהיחס Mn/Cבהשוואה ל-DH32.
5. יישומים בבניית ספינות
DH32משמש בדרך כלל ב:
בתי סיפון, מחיצות ומבנים משניים
פלטפורמות ימיות וכלי שיט פנימיים
DH36מועדף עבור:
קונכיות גוף, מגבשי אורך ומבנים נושאי עומס- ראשיים
ספינות ארקטיות וספינות-קרח (לעתים קרובות עם תוספות Ni)
6. תקנים ואישורים בתעשייה
ABS, DNV, LR ו- BV סטנדרטים, אך יישומים מיוחדים עשויים לדרוש בדיקות נוספות:
DH36 עבור כלי שיט ארקטייםחייב לעבור-50 מעלות DWTT (מבחן ירידה במשקל)לפיIACS UR W11.
DH32 למיכליות נפטחייב להיפגשדרישות HIC (מימן-Induced Cracking) (NACE MR0175).
מַסְקָנָה
DH32 ו-DH36 שניהם פלדות חיוניות לבניית ספינותאבל בחירתם תלויה בדרישות מבניות:
DH32מועדף עליישומים-חסכוניים וידידותיים לריתוך-.
DH36הוא הבחירה מועדפת למבנים ראשוניים-בעלי חוזק ועייפות- גבוהים.
הרכב כימי של לוחית פלדה לבניית ספינות DH32
צִיוּן |
C מקסימום |
Si max |
Mn |
P מקסימום |
S מקסימום |
אלס מינ |
Ti max |
Cu max |
Cr |
ני |
מו |
|
DH32 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
הרכב כימי של לוחית פלדה ימית DH36
צִיוּן |
C מקסימום |
Si max |
Mn |
P מקסימום |
S מקסימום |
אלס מינ |
Ti max |
Cu max |
Cr |
ני |
מו |
נ.ב |
V |
|
DH36 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
לוחות בניית ספינות DH32 אזורי יישום
1. מבנה גוף: לוחית פלדה לבניית ספינות DH32 יכולה לשמש בייצור סוגים שונים של ספינות, כולל ספינות מטען גדולות הנוסעות באוקיינוס, מכליות נפט, ספינות מכולות, ספינות נוסעים וכן הלאה. הוא ממלא תפקיד חשוב במרכיבים המבניים העיקריים של גוף הספינה, קיל הספינה, מעטפת הספינה וכן הלאה.
2. פלטפורמות ימיות: צלחת בניית ספינות DH32 נמצאת בשימוש נרחב בבניית מבנים ימיים כגון פלטפורמות נפט ימיות, פלטפורמות כוח רוח ימיות וגשרים ימיים. בשל החוזק הגבוה שלה ועמידות טובה בפני קורוזיה, לוח פלדה DH32 יכול לעמוד בעומסים והשפעות גדולות בסביבות ימיות קשות.
3. ציוד הנדסי ימי: ניתן להשתמש בלוח הפלדה של ספינה DH32 גם בייצור ציוד הנדסי ימי, כגון מכשירי הרמה ימית, כננות ימיות, מכשירי טעינה ופריקה צפים. הוא נמצא בשימוש נרחב בחלקים הקריטיים של ציוד זה, כגון חלקים נושאי עומס ומוטות חיבור.
תמונת מוצרי פלדה ימית
תמונת צוות קבוצת GNEE
ביקור לקוחות בקבוצת GNEE
יש לנו אנשי שירות מקוונים מקצועיים. אם יש לך שאלות כלשהן לגבי DH32 DH36 Marine Sheet, אנא שלח לנו שאילתה ואנו נענה לך תוך יום עבודה אחד.
תגיות פופולריות: dh32 dh36 יריעות ימיות, סין יצרנים, ספקים, מפעל סדינים dh32 dh36 ימיים
