1. נתח שוק בספינות מכולות שנבנו בסין
Baowu/Ansteel CCS EH36 שולט בבנייה ביתיתאבל חדירה גלובלית מפגרת.
אימוץ ביתי:
~ 70% מהסין שנבנה בסין, 000+ ספינות מכולות TEUהשתמש ב- Baowu CCS EH36 עבור גופות וסיפונים.
יתרון עלות:50–100 דולר לטון זול יותרמאשר ABS מיובא EH36.
מגבלות ייצוא:
מעטים הבעלים שאינם סינים מקבלים פלדה בלבד של CCS;הסמכה כפולה (CCS+ABS)מוסיף עלות של 10–15%.
דוגמה: 21,000 ספינות TEU של COSCO משתמשותBaowu eh 36+ בדיקות משלימות ABS.
אֶתגָר: חצרות בינלאומיות (למשל, יונדאי סמאו) עדיין מעדיפותPosco/Kobe Steelלאזורים קריטיים.
2. יישומי מוביל LNG: נישה וגידול
CCS FH40 משמש לעיתים רחוקות במכלי LNG, אך צובר משיכה במבנים משניים.
מחסומים ראשוניים:
אין CCS מוסמך 9% Ni פלדהלטנקים קריוגניים (-196 מעלות); הסתמכות עלניפון פלדה/פוסקו היפנית.
מנדט ABS/DNV-165 תואר מבחני צ'רפיעבור ממברנות, ש- CCS FH40 לא יכול להיפגש.
שימושים משניים:
ציפוי גוףבמובילי LNG סיניים (למשל, פרויקטים של CNOOC) משתמשים יותר ויותרAnsteel fh40.
סוגריים ותומכיםרשאי לאמץ CCS FH40 אם הוא מזווג עםריתוכים מוסמכים זרים.
עָתִידִי: מו"פ של באוו5% Ni פלדהיכול לשבש את שוק LNG עד שנת 2030.
3. איכות מול מתחרים בינלאומיים
סיני EH36/FH40 מצמצם את הפעראך מתמודד עם ספקנות על עקביות.
ביצועים מכניים:
משחקים של Baowu EH36ABS EH36 בתשואה/חוזק מתיחהאבל ישזיהומים גבוהים יותר של S/P.(S פחות או שווה ל 0.025% לעומת פוסקו פחות או שווה ל 0.008%).
קשיחות השפעה -40 מעלותפוגש CCS אך עלול להיכשלבדיקות רוחביות של DNV.
בעיות ריתוך:
CEV גבוה יותר (0.38–0.42) לעומת דרישות EH36 קוריאניות (0.34–0.38)חימום מראש מחמיר.
מקרה: דיווחי מספנות הודונג-זונגהואהשיעורי פגמים גבוהים יותר של 5%עם CCS FH40 לעומת מקבילות JFE.
הֲקָלָה: עיבוד TMCP משפר את האיכות, אךאמון המותגפיגור.
4 יתרונות עלות ומחסומי סחר
תחרותיות מחיר מניעה את האימוץ המקומי, אבל תעריפים מכניסים יצוא.
פירוט עלויות:
Baowu CCS EH36:600–650 $/טון(לעומת Posco ABS EH36: 750–800 $).
חיסכון של 20%תמרו את הבעלים הסינים (למשל, הצי שנבנה בסין של MSC).
סיכוני סחר:
חובות אנטי-השלכה של האיחוד האירופי (למשל, 25% על פלדה סינית) שוללות יתרונות עלות לפרויקטים אירופיים.
יוזמת חגורה וכביש (BRI)אוניות משתמשות לעתים קרובות בפלדת CCS כדי להימנע מכסולים.
נקודת נתונים: 60% מהנשאים בכמויות גדולות של BRIBaowu EH36.
5. מגמות עתידיות: פלדה ירוקה והסמכה כפולה
טחנות סיניות משקיעות בשדרוגיםלעמוד בסטנדרטים גלובליים.
יוזמות פלדה ירוקה:
של באווDRI-AEF מבוסס מימן EH36מכוון לתאימות ETS של האיחוד האירופי.
תוכניות CCSסימון פלדה דלת פחמןעד 2025.
דחיפת הסמכה כפולה:
אנשיל של זהABS+CCS EH36משמש עכשיו ב15,000 ספינות TEU של CMA CGM.
עיצובים היברידיים: CCS FH40 לאזורים לא קריטיים + מיובא 9% NI עבור טנקים LNG.
תַחֲזִית: CCS EH36/FH40 עשוי לתפוס30% מספינות המכולות שנבנו באסיהעד 2030.
